當二手車殘值如此之高時，如何談判租賃？
談判公平租賃付款通常歸結為考慮折舊價值和財務費用——這涉及資本化成本、殘值和貨幣因素。
在過去，這通常是一個直接的過程。研究 3-4 年的目標汽車的價值，尋找類似的裝飾和選項，然後粗略估計折舊值除以租賃月數。這裡的問題是，作為一個快速的Google搜尋可以支持，大流行已經導致二手車價格急劇飆升。2018 年同一輛車的售價僅為 4000 美元，有時甚至比 2021 年的全新車型低 2000 美元。
在二手車的殘值如此之高的情況下，您甚至如何提出對經銷商公平的租賃價值？
剩餘金額是否關閉可能並不重要（儘管看起來如此）。當你租賃時，如果殘值計算得太高，並且在租賃期結束時汽車的價值要低得多，那麼你把它交出來，你就得到了一筆划算的交易。如果最終計算的殘值太低（您懷疑現在可能發生），那麼您可以簡單地以更便宜的價格購買汽車，然後保留它或立即以更高的市場價值出售它。當然，這是假設當您的租約到期時，目前二手車價格的上漲將持續 3 年。
話雖如此，租賃通常是一筆糟糕的交易的原因不僅僅是因為對殘值的錯誤猜測。這主要是由於他們以利息和其他費用的形式將利潤與使用估算一起納入租賃付款的方式。如果您的行駛里程比預期的少，而汽車的價值遠高於剩餘的，您可以買斷租約，然後翻轉或保留它，這很棒。但是，要進入這種情況，您需要為您不需要的額外“購買”剩餘支付利息。這相當於拿出一筆 2 萬美元的定期貸款，支付利息，使用其中的一半，將另外的 1 萬美元存入活期存款賬戶，並且永遠不要碰它。如果你這樣做了，你將支付你需要支付的利息的兩倍。
那麼，鑑於此，您如何協商租約呢？這取決於你能做什麼談判。通常殘差是不可協商的，因為它是由製造商設定的。如果你覺得它不對勁，你幾乎只能在談判一個較低的金錢因素或較低的購買價格（和/或如果你有一個可能更高的交易價值，但實際上這類似於只是較低的購買成本。）有時貨幣因素也由製造商設定（儘管它可能在信用等級中），在這種情況下，您可以協商車輛的購買價格。問題是，如果你說“殘值太低，這輛車的價值遠不止於此。因此，你需要降低這輛車的購買價格！”你的論點聽起來有點可笑！你會在經銷商那裡被嘲笑。所以，我能想到的最好的建議是，如果你認為殘差設置得太低，在所有其他條件相同的情況下，購買汽車而不是租賃汽車。請注意，如果您要購買汽車，並且 3 年舊的二手車並不比新車便宜多少，那麼購買新車也容易得多。